Diafragma Membrana Tampa de Válvula VW UP 1.0 TSI High 12V 76mm

Diafragma Tampa de Valvula

VW

Diafragma Membrana Tampa de Válvula VW UP 1.0 TSI High 12V 76mm

(LP-204028/177 / LP177)

Marca: LP |

Modelo: Diafragma Membrana Tampa Válvula

Diafragma

Garantia: 3 meses |

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Diafragma Membrana Tampa de Válvula VW UP 1.0 TSI High 12V 76mm

Diafragma Membrana Tampa de Válvula VW UP 1.0 TSI High 12V 76mm - Foto 2

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Descrição do Produto

Diafragma Membrana Tampa Válvula

Aplicação:

VW
Up 1.0 170CV TSI 12v Flex
UP 1.0 TSI High 12v Flex
Up 1.0 TSI Move 12v Flex
Up 1.0 TSI Pepper 12v Flex
Up 1.0 TSI RBW 12v Flex
Up 1.0 Aspirado 3 Cilindros 2015
CrossUp 1.0 TSI 12v Flex
CrossUp 1.0 TSI Pepper 12v Flex
Fox 1.0 12V / 1.6 16V – EA211 2015/...
Gol 1.0 12V / 1.6 16V – EA211 2015/...
Golf 1.0 12V / 1.6 16V – EA211 2015/...
Polo 1.0 12V / 1.6 16V – EA211 2018/...
Saveiro 1.6 16V – EA211 2015/...
Virtus 1.0 12V / 1.6 16V – EA211 2018/...
Voyage 1.0 12V – 1.6 16V – EA211 2015/...

DIÂMETRO:

76 mm.

Toda em Silicone

As membranas pretas tem sua durabilidade reduzida, pois em contato com óleo e alta temperatura, ocasiona o derretimento do material.

Peça Nova

Marca LP

Alta Qualidade

Garantia de 3 Meses

Dicas LP:

Substituição do diafragma: Esse diafragma separa o vácuo do coletor de admissão da parte de lubrificação do cabeçote, a membrana fica em um alojamento na tampa da válvula do cabeçote, onde o rompimento desta membrana faz a passagem de vapor de óleo do motor para o coletor de admissão. Que por sua vez suga este vapor de óleo, jogando assim para o escapamento e para a atmosfera. Causando uma falha na marcha lenta e trancos na troca de marcha. Como detectar este defeito? Quando o diafragma se rompe, o carro perde a sua marcha lenta característica, e acende a luz de injeção eletrônica no painel, com o auxilio do scanner vai perceber que ele identifica falhas em todas as bobinas, pois piora em muito a queima correta do combustível, em alguns casos chega a sair a fumaça de óleo no escapamento. Outro sintoma de fácil percepção com o motor em funcionamento (marcha lenta) é a tentativa de retirava da tampa de óleo do motor que devido ao vácuo gerado pelo coletor de admissão a tampa fica travada ao cabeçote. O único componente que é danificado é o diafragma, por isso não é necessário o reparo ou substituição da tampa ou mola.

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