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Diafragma Tampa de Valvula

Mercedes-Benz

Diafragma Membrana da Tampa de Válvula Mercedes-Benz Sprinter CDI 415 2.2 16V OM 651 2012/... 50mm

Diafragma Membrana da Tampa de Válvula Mercedes-Benz Sprinter CDI 415 2.2 16V OM 651 2012/... 50mm

(LP-204026/175 / LP175)

Marca:  LP  | 

Modelo:  Diafragma Membrana Tampa Válvula

Diafragma

Garantia: 3 meses  | 

Prazo de Entrega: imediata

mais informações
Diafragma Membrana da Tampa de Válvula Mercedes-Benz Sprinter CDI 415 2.2 16V OM 651 2012/... 50mm
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(LP-204026/175 / LP175)

Marca:  LP  | 

Modelo:  Diafragma Membrana Tampa Válvula

Diafragma

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Descrição do Produto

 

DIAFRAGMA MEMBRANA TAMPA VÁLVULA

APLICAÇÃO:

 

Mercedes-Benz
 

Sprinter CDI 311 2.2 16v. OM 651 2012/...

Sprinter CDI 415 2.2 16v. OM 651 2012/...

Sprinter CDI 515 2.2 16v. OM 651 2012/...

 

50mm

 

 




Toda em Silicone

As membranas pretas tem sua durabilidade reduzida, pois em contato com óleo e alta temperatura, ocasiona o derretimento do material.

 

Peça Nova

Marca LP

Alta Qualidade

 
Garantia de 3 Meses

DICAS LP:

 Substituição do diafragma: Esse diafragma separa o vácuo do coletor de admissão da parte de lubrificação do cabeçote, a membrana fica em um alojamento na tampa da válvula do cabeçote, onde o rompimento desta membrana faz a passagem de vapor de óleo do motor para o coletor de admissão. Que por sua vez suga este vapor de óleo, jogando assim para o escapamento e para a atmosfera. Causando uma falha na marcha lenta e trancos na troca de marcha. Como detectar este defeito? Quando o diafragma se rompe, o carro perde a sua marcha lenta característica, e acende a luz de injeção eletrônica no painel, com o auxilio do scanner vai perceber que ele identifica falhas em todas as bobinas, pois piora em muito a queima correta do combustível, em alguns casos chega a sair a fumaça de óleo no escapamento. Outro sintoma de fácil percepção com o motor em funcionamento (marcha lenta) é a tentativa de retirava da tampa de óleo do motor que devido ao vácuo gerado pelo coletor de admissão a tampa fica travada ao cabeçote. O único componente que é danificado é o diafragma, por isso não é necessário o reparo ou substituição da tampa ou mola.

 
SOINJEÇÃOELETRONICA

 

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