Diafragma Membrana Tampa Válvula BMW 730 530 330 130 528 328 125 630 128 66mm

Diafragma Tampa de Valvula

VW

Diafragma Membrana Tampa Válvula BMW 730 530 330 130 528 328 125 630 128 66mm

(LP170 / LP-204021/170)

Marca: LP |

Modelo: Diafragma Membrana Tampa Válvula

Diafragma

Garantia: 3 meses |

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Diafragma Membrana Tampa Válvula BMW 730 530 330 130 528 328 125 630 128 66mm

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Diafragma Membrana Tampa Válvula BMW 730 530 330 130 528 328 125 630 128 66mm

(LP170 / LP-204021/170)

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Modelo: Diafragma Membrana Tampa Válvula

Diafragma

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Descrição do Produto

Diafragma Membrana Tampa Válvula

Aplicação:

VW

Touareg 4.2 V8 até 2017

BMW

Motores N51, N52 (N52B25 E N52B30), N53 (N53B25 E N53B30)

X1 2.5 E 2.8 2000

X3 3.0 2000

Z4 3.0 até 2012

X5 até 2007

730I até 1996

530I até 1996

330I 2000

130I até 2012

528I até 2000

328I até 2003

125I 2000

630I 2000

128I 2000

DIÂMETRO:

66 mm.

Toda em Silicone

As membranas pretas tem sua durabilidade reduzida, pois em contato com óleo e alta temperatura, ocasiona o derretimento do material.

Peça Nova

Marca LP

Alta Qualidade

Garantia de 3 Meses

Dicas LP:

Substituição do diafragma: Esse diafragma separa o vácuo do coletor de admissão da parte de lubrificação do cabeçote, a membrana fica em um alojamento na tampa da válvula do cabeçote, onde o rompimento desta membrana faz a passagem de vapor de óleo do motor para o coletor de admissão. Que por sua vez suga este vapor de óleo, jogando assim para o escapamento e para a atmosfera. Causando uma falha na marcha lenta e trancos na troca de marcha. Como detectar este defeito? Quando o diafragma se rompe, o carro perde a sua marcha lenta característica, e acende a luz de injeção eletrônica no painel, com o auxilio do scanner vai perceber que ele identifica falhas em todas as bobinas, pois piora em muito a queima correta do combustível, em alguns casos chega a sair a fumaça de óleo no escapamento. Outro sintoma de fácil percepção com o motor em funcionamento (marcha lenta) é a tentativa de retirava da tampa de óleo do motor que devido ao vácuo gerado pelo coletor de admissão a tampa fica travada ao cabeçote. O único componente que é danificado é o diafragma, por isso não é necessário o reparo ou substituição da tampa ou mola.

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