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Valvula Solenoide

HYUNDAI

Válvula Solenoide Partida Frio Hyundai HB20 1.0 3Cil 12v Flex 2012/... em diante 3946004000

Válvula Solenoide Partida Frio Hyundai HB20 1.0 3Cil 12v Flex 2012/... em diante 3946004000

(DS2016)

Marca:  DS  | 

Modelo:  Válvula da Partida Frio

Válvula da Partida Frio

Garantia: 6 meses  | 

Prazo de Entrega: imediata

mais informações
Válvula Solenoide Partida Frio Hyundai HB20 1.0 3Cil 12v Flex 2012/... em diante 3946004000
Válvula Solenoide Partida Frio Hyundai HB20 1.0 3Cil 12v Flex 2012/... em diante 3946004000
Válvula Solenoide Partida Frio Hyundai HB20 1.0 3Cil 12v Flex 2012/... em diante 3946004000 - Foto 2
Válvula Solenoide Partida Frio Hyundai HB20 1.0 3Cil 12v Flex 2012/... em diante 3946004000 - Foto 3
Válvula Solenoide Partida Frio Hyundai HB20 1.0 3Cil 12v Flex 2012/... em diante 3946004000
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(DS2016)

Marca:  DS  | 

Modelo:  Válvula da Partida Frio

Válvula da Partida Frio

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Descrição do Produto

Válvula Solenoide de Partida a Frio

 

Aplicação:

 

Hyundai 

HB20 1.0 3Cil 12v Flex 2012/... em diante

 


Kia 

Soul 1.6 4Cil 16v Flex 2008 até 2014

 

Código:

3946004000

 

2 VIAS

 

DS
Alta Qualidade

 

 

CONCEITO:
O carro a álcool ou Flex tem dificuldade de partida com o motor frio. 
O problema não está no motor, mas sim no combustível. O álcool (etanol) exige temperaturas
elevadas para mudar de estado físico, ao contrário da gasolina, que evapora rapidamente. Daí a necessidade de se utilizar um sistema de partida a frio.


PRINCÍPIO:
O sistema de partida a frio é composto por um reservatório de gasolina, uma eletrobomba, a válvula
solenoide e as mangueiras.
Ao ligar a chave, a UCE faz a leitura de todos os sensores, principalmente o sensor de temperatura da
água do motor, que informa à mesma se existe a necessidade de acionar o sistema.
Na maioria dos veículos, o sistema de partida a frio é acionado através de um relé quando a temperatura
da água do motor estiver abaixo de 16°C.
A eletrobomba se encarrega de manter o sistema pressurizado e a Válvula Solenoide (1) se encarrega
de controlar o fluxo de combustível que será injetado, afim de que o motor entre em funcionamento e
mantenha uma marcha lenta estável.

 

COMO TESTAR:

Para realizar o teste, podemos utilizar o multímetro.
- Testando somente a Válvula Solenoide (Teste elétrico)
Resistência: Selecione a escala 200 ohms;
Resultado: aproximadamente 21 ohms (com a peça fria).

- Testando o sistema:
Esse procedimento verifica o funcionamento da eletrobomba e se não há travamento do êmbolo da
válvula solenoide.
1 - Retire o sensor de temperatura da água do motor;
2 - Conecte o chicote no mesmo e coloque o sensor dentro de um copo com água gelada, tendo cuidado
para não mergulhar a região do conector e aguarde alguns minutos;
3 - Retire a mangueira que sai da Válvula Solenoide para o motor. No lugar, coloque uma mangueira
ligada a um recipiente (garrafa);
4 - Instale outro sensor de temperatura da água do motor no lugar (pode ser quebrado) apenas para
vedar o alojamento. Não conecte o chicote neste sensor. Deixar o chicote no sensor que está no copo
com água gelada;
5 - Dê a partida e verique se tem gasolina no recipiente.
Após o teste, instalar o sensor de temperatura correto (que estava no copo).

 

Só Injeção Eletrônica

 

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